Rhaid i gludiant gadw'n gaeth at reoliadau sy'n llywodraethu cemegau peryglus-yn benodol UN3077 (Packing Group III)-ac mae angen cymwysterau sy'n cydymffurfio a dogfennaeth gyflawn ar gyfer pob gweithrediad. Rhaid i gerbydau cludo (fel tryciau a llongau) feddu ar y cymwysterau cludo cemegol peryglus priodol; gwaherddir defnyddio cerbydau cludo nwyddau safonol at y diben hwn yn llym. Cyn cludo, rhaid i'r ddogfennaeth angenrheidiol-gan gynnwys y Daflen Data Diogelwch (SDS), adroddiadau arolygu ansawdd, a datganiadau trafnidiaeth-gael eu paratoi. Rhaid i gerbydau arddangos placardiau rhybuddio safonol ar gyfer deunydd peryglus ar eu tu allan, gan nodi'n glir briodweddau materol, rhybuddion perygl, a rhagofalon diogelwch i sicrhau olrheinedd llawn trwy gydol y daith. Rhaid i bersonél sy'n ymwneud â chludiant gael hyfforddiant diogelwch proffesiynol a bod yn gwbl gyfarwydd â nodweddion materol a gweithdrefnau ymateb brys; mae cludiant heb awdurdod neu gludiant gyda dogfennaeth anghyflawn wedi'i wahardd yn llwyr.
Mae llwytho, dadlwytho a diogelu pecynnu yn bwyntiau rheoli hanfodol wrth gludo fflworoalwminiad sodiwm; mae angen gweithrediadau safonedig drwyddi draw i atal difrod neu leithder rhag mynd i mewn. Mae'r cynnyrch fel arfer yn cael ei becynnu mewn bagiau 25 kg neu "super sachau" wedi'u selio (FIBCs), gyda leinin mewnol sy'n gwrthsefyll lleithder a-bagiau allanol wedi'u gwehyddu sy'n gwrthsefyll traul. Rhaid archwilio cywirdeb pecynnu eitem-yn-eitem cyn llwytho; mae pecynnau wedi'u difrodi, hollti neu agored wedi'u gwahardd yn llym er mwyn atal llwch rhag gollwng neu ddirywiad a achosir gan leithder yn ystod y daith. Rhaid trin deunyddiau'n ysgafn wrth lwytho a dadlwytho-gwaherddir taflu, llusgo neu falu-er mwyn osgoi difrod pecyn a llygredd llwch dilynol. Rhaid i safleoedd gwaith fod wedi'u hawyru'n dda, a rhaid i weithredwyr wisgo masgiau llwch priodol a menig amddiffynnol i osgoi dod i gysylltiad uniongyrchol â llwch; rhaid rheoli cynhyrchu llwch yn llym i atal peryglon amgylcheddol a risgiau diogelwch a achosir gan wasgariad llwch.
Yn ystod cludo, rhaid gweithredu mesurau ar gyfer ynysu, amddiffyn lleithder, a rheoli llwybrau i ddiogelu ansawdd deunydd a sicrhau diogelwch trafnidiaeth. Mae angen amddiffyniad cynhwysfawr rhag glaw, lleithder a golau'r haul; rhaid i gerbydau gael tarpolinau wedi'u selio i atal-cludiant awyr agored yn ystod glaw neu amlygiad a allai arwain at amsugno lleithder a chlwmpio. Rhaid i ddeunyddiau yn y dal cargo gael eu pentyrru'n daclus a'u cau'n ddiogel i atal y stac rhag cwympo, symud, neu ddifrod a achosir gan ddirgryniadau ffyrdd. At hynny, rhaid dilyn protocolau gwahanu llym; mae cyd-lwytho neu gludo cymysg gyda deunyddiau anghydnaws-fel asidau cryf, alcalïau cryf, cyfryngau ocsideiddio, neu gynhwysion bwyd-yn cael ei wahardd yn llym i atal adweithiau cemegol a allai beryglu ansawdd deunydd neu sbarduno digwyddiadau diogelwch. Yn ystod cludiant pellter hir, rhaid archwilio cyflwr y deunyddiau sydd wedi'u pentyrru yn rheolaidd i atal problemau megis gollyngiadau, amlygiad lleithder neu halogiad; ar ôl cyrraedd, dylid rhoi blaenoriaeth i ddadlwytho a gweithdrefnau trosglwyddo priodol i sicrhau bod y deunyddiau'n parhau'n gyfan a'u perfformiad yn sefydlog trwy gydol y broses gyfan.
